Corolla 2014: Toyota réinvente le mythe

Par Alix Toyota

25 février 2014

Alors que la Corolla n’avait connu aucun changement depuis 2008, elle profite d’une belle cure de rajeunissement.
La mythique berline se renouvelle tout en étant fidèle à ce qui a construit son succès depuis 11 générations : simplicité, fiabilité, économie. 

Plus audacieuse

La carrosserie est plus audacieuse et se démarque de la génération précédente. La calandre et les phares DEL viennent donner un ton beaucoup plus sportif à la voiture à l’avant. Quant à la ceinture de caisse plus prononcée et aux arches de roues bombées, elles lui donnent un profil plus expressif, plus nerveux. 
La 11e génération de la Corolla est légérement plus longue, plus large et plus basse que le modèle 2013, aux bénéfices des passagers. 
L’intérieur a été totalement réaménagé et ce, avec beaucoup d’élégance, de style et de modernité. La planche de bord disposée à l’horizontale et les fines garnitures sur le tableau de bord octroie à la berline une apparence plus luxueuse.

Plus fiable encore que les générations précédentes

Parce qu’on ne change pas une équipe qui gagne, Toyota a décidé de garder sous le capot des versions CE, LE et S le moteur quatre cylindres de 1,8 litre développant 132 chevaux et 128 livres de couple, dont la fiabilité n’est plus à démontrer. 
La version LE Eco est quant à elle dotée du moteur 1,8 litre muni du système d’admission d’air Valvematic, ce qui lui procure un petit 8 chevaux supplémentaires. Pour la première fois, Toyota introduit la technologie Valvematic, qui garantit une meilleure économie d’essence tout en réduisant les émissions polluantes.
Une boîte manuelle à 6 rapports est proposée sur les versions CE et S ou encore automatique à 4 rapports sur le modèle CE.
Une toute nouvelle transmission à variation continue (appelé CVTis) fait son entrée sur les versions LE, LE Eco ou S.
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